Was für die Länder gilt, so kann ich beobachten, gilt auch und vielleicht sogar in einem besonderen Maße für Unternehmen. Deutschland wird gerne als „Weltmeister“ im Export gesehen. Bei genauerem Hinschauen zeigt sich, dass hinter dieser Weltmeisterleistung in „erster Linie“ nicht etwa die sich gerne als „Weltunternehmen“ bezeichnenden Unternehmen stehen, sondern mittelständische Firmen, die sich als „Meister ihres Faches“ erweisen, deren strategisches Ziel es ist, nicht Größte, sondern Beste zu sein.

Die Globalisierung bringt die ganze Welt vor die Haustüre eines jeden Einzelnen, dank der mit der Globalisierung einhergehenden Möglichkeiten der Kommunikation, die alle Entfernungen überwinden. Der hinterste Winkel der Welt ist im Grund für jeden gleich um die nächste Ecke. Ich habe in verschiedenen Ausgaben von BriefLetter immer wieder darauf hingewiesen, dass die Globalisierung gerade den kleinen und mittleren Unternehmen echte Zukunftsperspektiven bietet. Sie müssen nur wirklich die Besten sein. Und diese Einschätzung bestätigt sich, während parallel dazu die Probleme, die in der Größe eines Unternehmens liegen, nicht mehr länger verdrängt oder gar verleugnet werden können.

Größe wird immer mehr zu einem schwer zu bewältigenden Problem, weil Größe eine eigene Gesetzmäßigkeit der Restriktionen entwickelt, die sich paradoxerweise jeglicher Transparenz, Steuerung und Kontrolle entzieht und an deren Ende entweder eine Rückentwicklung oder die Selbstzerstörung steht.

Es ist, meiner Meinung nach, nur noch eine Frage der Zeit, bis sich allgemein die Erkenntnis durchsetzt, dass Größe in einer global operierenden Wirtschaft nicht länger das entscheidende Kriterium für den Erfolg darstellt. In der deutschen Automobilindustrie, eine der ersten Industrien, die sich aufmachte, die Welt über den Faktor Größe zu erobern, zeichnet sich ab, dass die Verantwortlichen versuchen, über eine Rückentwicklung, ihre Geschäfte wieder in Griff zu bekommen. Nach dem Rückzug von BMW bei Rover, neben den Überlegungen bei DaimlerChrysler, den von Jürgen Schrempp verfolgten Traum von der Welt-AG durch eine Trennung von Daimler und Chrysler zu beenden, rüstet sich nun auch der Industrielle Ferdinand Piech, die Volkswagen AG zu zerlegen. Er wird versuchen, Volkswagen über Porsche zu übernehmen und anschließend Audi in die Selbstständigkeit zu entlassen, mit anderen Worten, zu verkaufen, um so ein wieder steuerbares Unternehmen zu haben.

Um Beste oder Bester zu sein, muss man sich im Klaren darüber sein, welcher Werte es dazu bedarf. Für mich sind dies Werte wie das Gespür für einen fairen Pakt zwischen Kapital und Arbeit, eine Unternehmenskultur, die allein den Nährboden für einzigartige Leistungen hervorbringt, eine Disziplin wie sie uns die Schöpfung vorgibt und ein bedingungslos einzuhaltender Pakt mit der Wahrhaftigkeit.

Die besten Controller lernen ihr Handwerk nicht bei den Holzfällern, sondern bei einem Gärtner, der das ganz Jahr über seine Obstbäume im Auge hat und sorgfältig und umsichtig hier und da die wilden Triebe schneidet.
Franz M. Schmid-Preissler